成立於九十七年十月至今已三年！接觸摩托車
已經有十二年之久！從2行程4行程到現在Fi的
時代！十六歲時只是單純愛玩車，然而玩出興
趣~搞了一間小小工作室！從來沒有想過要開
店做生意~也知道自己不是做生意的料！
但為了吃飯，想要買房子，想要提高生活水
平。在因緣際會下莫名開了店，也就是現在遠
近馳名的辰彬車業。三年前我只是一個不銹鋼
門窗的技術人員，跟機車界完全扯不上關係，
當時的我有八個月的時間 白天上班晚上在工作
室 玩自己的大玩具!賺賺外快！直到被公司裁
員那天，身上只剩5000元新台幣，我問自己怎
麼辦？我告訴自己說~開店吧！於是就這樣拼
了！當初我沒有良好的維修工具跟專業知識，
連四行程機車是什麼我都不知道！全憑自己(想
要)的心，給瞧不起我的人看，並且想向家人証
明！就一直努力一直拼 不懂就問~就算問完會
被笑也不怕!參加機車的比賽，不盡期數！
也就是要向大家證明我們不是飆車族。
現在的我，敢大聲跟全部的人說，我做到了！
我有一間機車店(辰彬車業)我們擁有最專業的
維修改裝經驗，資源，以及優良技師！我們會
把最好的服務態度，最好的材料品質，以及最
好的專業團隊！提供給每一個客人！！
| 營業項目 |
| 各車系新車、中古車、買賣 |
| 各車系引擎系統維修保養 |
| 各車系F1噴射引擎系統改裝 |
| 客製化愛車、彩貼、精品設 |
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各大車系品牌買賣
| YAMAHA | SYM | SUZUKI | KYMCO |
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引擎系統維修保養
“引擎”是一種燃燒燃料的機構，此種機構將熱
能轉換為機械能（動能）。
引擎 的基本型式：
1.外燃機：其燃料燃燒於外側。例如：蒸氣機
以沸騰的水產生蒸氣作為動力。
2.內燃機：其燃料燃燒於引擎內部。例如：汽
機車的引擎，以火星塞點燃混合氣（汽油＋空
氣）產生動力。
引擎 基本概要
1.上死點：活塞上行在汔缸的最頂端的那個
點。
2.下死點：活塞下行至汽缸的最底端的那個
點。
3.行程：活塞由上死點移動至下死點或是活塞
由下死點移動至上死點，所移動的距離。
4.燃燒室：混合氣被活塞壓於活塞頂面與汽缸
頭間的空間裡，這個空間稱之。
5.引擎依產生一次動力所需的行程數不同可分
為：2行程引擎 , 4行程引擎。
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＊何謂陶汽缸?
陶汽缸必非整個汽缸均為陶瓷，而是在傳統鋁
合金汽缸內壁電鍍層陶瓷材料，取其多孔性易
散熱與硬度高的特性，故較傳統汽缸耐磨且免
搪缸，具有：
1.重量輕(較傳統汽缸輕10%~25%)
2.抗高溫(正常潤滑下可高達攝氏1500度以上)
3.耐磨耗(陶瓷汽缸硬度高於傳統汽缸2~3倍)
4.散熱快
＊機車排氣管為何會冒煙?
1.若排氣管有藍色的煙產生，通常是引擎有異
常消耗機油的現象，應盡速處理。
2.有黑煙產生，則代表有燃燒不完全或混合比
調整不當。
3.二行程機車若因一段時間沒有行使或長期使
用低速行駛，排氣管會因機油的累積而產生大
量白煙，此屬正常現象。
＊車輛低速行駛時會抖動的原因：
1.化油器的混合比調整失當
2.後離合器摩擦片打滑
3.傳動機構有漏油情形
4.傳動皮帶嚴重磨耗
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機車引擎保養
-化油器清潔劑清化油器 --
-定期更換--
‧全合成機油 機車的引擎轉速約在1500~12000
轉之間，當機油的潤滑度不夠時就會產生磨
損，依照每個人的騎乘方式不同，四行程更換
油品品質及更換頻率也不同，機油指示燈或定
期1000公里更換機油，建議換兩次機油換一次
齒輪油。長期騎短程之車輛或常劇烈操車者最
好提前更換，較不會因為機油變質，潤滑度不
足而造成機件損傷；引擎吃機油者，依機油量
尺下限為更換標準，建議每騎600.800.1000公
里檢查是否要更換機油(油量、油質)
‧火星塞 每10000km更換，使用過久的火星塞會
打電耗弱，點火不良無法完全燃燒。
‧空氣濾清器 每3000km清潔一次，每5000km或
半年更換一次(濕式海綿使用過久會被機油腐化
而吸 到化由器及引擎內)。
‧傳動系統 每15000KM檢查一次,之後每5000km
檢查一次，普利盤.普利珠、皮帶、離合器產生
損耗可是會影響耗油量，加速性.極速喔。
＜其餘消耗性部品＞
1.煞車皮：煞車調整螺絲已鎖到底,煞車拉桿離
手把間距過小，或煞車能力大幅降低時，需更
換。
2.煞車線：加油線、座墊線，機車經常吹風日
曬，不好按壓、催動，開啟時就要更換之。
3.電瓶：有正常騎乘使用下，放置隔天或2天就
無法用電動啟動或是連續放置1~2個月，電瓶
鉛板蓄電能力大幅降弱無法蓄電時，需更換
之。
4.輪胎：最淺的胎纹低於0.8mm時，更換之，
過淺的胎紋，在遇到沙子和水的時候無法排
除，容易造成打滑!。
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各車系F1噴射引擎系統改裝
Fuel Injetion System
最大優點---->省油!
“噴射引擎”是機車裝置電子噴射系統
（EMS），也是一種利用電子控制單元來控制
引擎噴油與點火的裝置，空燃比及點火時機，
使汽油產生的動能比傳統化油器引擎更有效
率，也讓引擎在最佳的動力狀況下運轉，有效
的降低排氣污染及改善耗油。
目前汽油引擎機車大多數仍利用化油器供油，
也已被視為未來機車克服更嚴苛排放標準的主
流趨勢之一，不僅能激發最大馬力、爆發力強
及加速暢快。而依據實測結果，使用噴射系統
供油之低污染噴射引擎機車，不僅污染排放值
大幅減少百分之五十以上，其油耗也能減少約
百分之十八以上，而且啟動、耐久性均較傳統
化油器機車為佳。因此，噴射引擎機車不但有
助於改善環境品質，也可以有效的節約能源。
更能融入晶片密碼防盜，達到最佳使用效益。
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降低污染，有益健康
若改裝噴射引擎系統的話，每年將可減少機車
排氣污染CO 6396公噸、HC+NOx 3172 公噸，
對改善環境空氣品質有相當助益。環保署正積
極推動「發展清淨車輛計畫」，研訂機車五期
標準，希望逐步實現機車全面噴射化的目標，
達到「廢氣少一點，健康多更多」的理想。
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噴射引擎可分為三大部分
─ 供氣系統、供油系統、控制系統 ─
系統穩定性高、燃燒效率佳、低污染、觸媒壽
命高、系統延展性佳
維修比較會遇到的困難問題:
噴射引擎有一堆感知器：如空氣流量感知器、
節氣門位子感知器、凸輪軸轉角感知器、曲軸
轉角感知器、爆震感知器、水溫感知器....等
FI噴射引擎系統時代正式來臨！！
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